Bloqueos carreteros afectan a empresas locales

Coparmex León informó que los recientes bloqueos en carreteras de Guanajuato han generado afectaciones en las cadenas de suministro y operaciones de empresas locales. Aunque el impacto fue menor que en estados como Michoacán o Jalisco, el cierre más relevante ocurrió en Pénjamo y se prolongó por más de un día, ocasionando retrasos en la distribución de mercancías y preocupación en sectores como el agroindustrial y el comercio.

La organización empresarial señaló que estos bloqueos, motivados por protestas sociales y exigencias de seguridad, ponen en evidencia la vulnerabilidad de la logística regional. “Cada hora de cierre representa pérdidas económicas y afecta la competitividad de las empresas”, advirtió Coparmex.

Además, se destacó que las pequeñas y medianas empresas son las más expuestas, ya que dependen de rutas específicas para abastecerse y distribuir productos. El organismo llamó a las autoridades estatales y federales a garantizar la libre circulación en las carreteras y a establecer mecanismos de diálogo que eviten que las manifestaciones deriven en bloqueos prolongados.

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🚌 Nuevo estudio de movilidad genera críticas

El nuevo estudio de movilidad presentado por el municipio de León busca reordenar las rutas de transporte público tras más de una década sin análisis actualizados. Sin embargo, la oposición y algunos colectivos ciudadanos han cuestionado la falta de transparencia en el proceso, señalando que no se han publicado los criterios técnicos ni se ha abierto un espacio amplio de participación social.

El proyecto pretende reorganizar recorridos, mejorar la conectividad entre colonias y reducir tiempos de traslado, pero críticos advierten que sin información clara podría derivar en decisiones poco efectivas o incluso en afectaciones a usuarios de zonas periféricas. “No se trata solo de mover rutas, sino de garantizar accesibilidad y equidad en el servicio”, señalaron representantes de la oposición.

Especialistas en urbanismo han recordado que León enfrenta retos como el crecimiento desordenado de la mancha urbana, la saturación de vialidades principales y la necesidad de integrar alternativas como ciclovías y transporte no motorizado. El estudio, aseguran, debería ser acompañado de mesas de trabajo con transportistas, usuarios y expertos para lograr un rediseño integral y sostenible.